Jak często wyważać koła?

Na podstawie poprzedniego artykułu o tym, po co potrzebne jest wyważanie kół, wyciągamy wniosek, że wyważanie kół jednak jest potrzebne. Kolejne naturalne pytanie brzmi: jak często, albo w jakich przypadkach wyważanie trzeba robić koniecznie? Żeby odpowiedzieć na to pytanie, przypomnijmy warunki, w jakich pracuje koło, i technologię, według której to koło się wyważa.

A więc wyważanie kół polega na umieszczeniu ciężarków wyważających na powierzchni felgi. Przy czym te ciężarki albo klei się do felgi (dotyczy to większości felg aluminiowych), albo nabija się na obrzeże obręczy. W obu przypadkach podczas eksploatacji koła, zwłaszcza przy uderzeniach różnej siły, a także podczas mycia pod wysokim ciśnieniem, ciężarki czasem odpadają, co samo w sobie już stwarza powód i konieczność nadprogramowej wizyty w serwisie oponiarskim.

Poza tym przy gwałtownych startach i awaryjnych hamowaniach, a także przy wchodzeniu w zakręty z dużą prędkością, pojawia się nierównomierne zużycie bieżnika opony, co również zniekształca wyniki wyważania koła. A przy przejeżdżaniu z dużą prędkością przez większe dziury, progi zwalniające, wyrwy i inne nierówności na drodze istnieje dość wysokie prawdopodobieństwo zniekształcenia kształtu felg, co czyni ich dalszą eksploatację niebezpieczną.

Przy tym idealne wyważenie koła jest fizycznie niemożliwe i w większości przypadków niepotrzebne. Mimo to znaczenie dokładności wyważenia dla bezpiecznej jazdy zależy bezpośrednio od stylu jazdy i prędkości. Nie należy też zapominać, że podczas wyważania kół sprawdza się też kształt felg, dlatego ta procedura w każdym razie pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo jazdy.

A zatem wyważanie kół koniecznie trzeba sprawdzać/wykonywać:

• Przy sezonowej wymianie kół albo opon (nawet jeśli masz dwa komplety felg i przy wymianie kół montaż opon się nie odbywa).
• W razie wpadnięcia w dziurę, uderzenia o krawężnik, przejechania z dużą prędkością przez próg zwalniający itd.
• Co 15 tysięcy km przebiegu (to stanowcze zalecenie producentów samochodów, z którym, biorąc pod uwagę powyższe, trudno się nie zgodzić). Zresztą większość kierowców zwykle nie przekracza przebiegu 15 tysięcy km w sezonie, dlatego tę zasadę zwykle rekompensuje wyważanie przy sezonowej wymianie kół.
• Przed i po dalekiej podróży (gdy całkowity przewidywany przebieg przekracza 2 tys. km).

Jeśli natomiast wolisz agresywną jazdę z dużymi prędkościami, warto zastanowić się nad sprawdzaniem wyważenia kół co 7-8 tysięcy km przebiegu, czyli dwa razy częściej, niż zaleca producent samochodu. Pamiętaj, że każdy, nawet najdrobniejszy problem z kołem przy dużej prędkości może doprowadzić do bardzo poważnych kłopotów na drodze, dlatego kołom zawsze trzeba poświęcać szczególną uwagę.