Jakie bywa niewyważenie kół?

Przyrząd do pomiaru bicia koła

Jakie bywa niewyważenie kół?

Niewyważenie bywa statyczne i dynamiczne. W obu przypadkach chodzi o niezgodność osi obrotu i bezwładności (ta ostatnia przechodzi przez środek ciężkości koła). Spróbujmy rozszyfrować te terminy przystępnym językiem.

Niewyważenie statyczne powstaje wtedy, gdy oś obrotu koła jest równoległa do osi bezwładności, a środek ciężkości w ogóle nie leży na osi obrotu (masa koła jest nierównomiernie rozłożona wzdłuż obwodu koła). W takim przypadku, po założeniu koła na swobodnie obracającą się oś, można zaobserwować, jak koło wykona kilka ruchów wahadłowych i zatrzyma się wtedy, gdy środek ciężkości koła znajdzie się w najniższym punkcie.

Niewyważenie dynamiczne powstaje wtedy, gdy środek ciężkości leży na osi obrotu, ale oś bezwładności nie pokrywa się z osią obrotu, przecinając ją pod pewnym kątem (masa koła jest nierównomiernie rozłożona wzdłuż jego szerokości). W tym przypadku niewyważenie można określić tylko podczas obrotu koła.

To właśnie niewyważenie dynamiczne koła usuwają wulkanizatorzy w serwisach oponiarskich, montując ciężarki wyważające po obu stronach obręczy felgi w określonych miejscach.