Колко често да се балансират колелата?

От предишната статия, посветена на въпроса защо е нужно балансирането на колелата, правим извод, че балансирането на колелата все пак е нужно. Следващият естествен въпрос е колко често, или в какви случаи балансирането непременно трябва да се прави? За да отговорим, нека си припомним условията, в които работи колелото, и технологията, по която то се балансира.

И така, балансирането на колелата се извършва чрез поставяне на балансиращи тежести върху повърхността на джантата. При това тези тежести или се лепят към джантата (важи за повечето алуминиеви джанти), или се набиват на ръба ѝ. И в двата случая в процеса на експлоатация на колелото, особено при удари с различна сила, както и при миене под високо налягане, тежестите понякога отлитат, което само по себе си дава повод и създава необходимост от извънредно посещение в сервиза за гуми.

Освен това при резки потегляния и аварийни спирания, както и при влизане в завои с висока скорост, се получава неравномерно износване на протектора на гумата, което също изкривява резултатите от балансирането на колелото. А при преминаване със скорост през относително големи дупки, „легнали полицаи“, изровени участъци и други неравности по пътя има доста висока вероятност джантите да се деформират, което прави по-нататъшната им експлоатация опасна.

При това идеално балансиране на колелото е физически невъзможно и в повечето случаи не е нужно. Но въпреки това значението на точността на балансирането за безопасното каране зависи пряко от стила на шофиране и от скоростта. Не бива да се забравя и че при балансирането на колелата се проверява и дали джантите са прави, затова тази процедура във всички случаи влияе положително на безопасността на движението.

Значи балансирането на колелата непременно трябва да се проверява/прави:

• При сезонна смяна на колелата или гумите (дори ако имате два комплекта джанти и при смяната на колелата не се прави монтаж на гуми).
• При попадане в дупка, удар в бордюр, преминаване с висока скорост през „легнал полицай“ и т.н.
• На всеки 15 хиляди километра пробег (това е настойчива препоръка на автопроизводителите, с която, като се има предвид казаното по-горе, трудно може да не се съгласим). Все пак повечето автомобилисти обикновено не надвишават пробег от 15 хиляди км за сезон, затова това правило обикновено се компенсира от балансирането при сезонната смяна на колелата.
• Преди и след дълго пътуване (когато общият предвиден пробег надвишава 2 хил. км).

Ако пък предпочитате агресивно каране с високи скорости, има смисъл да помислите дали да не проверявате баланса на колелата на всеки 7-8 хиляди км пробег, тоест два пъти по-често, отколкото препоръчва производителят на автомобила. Помнете, че всеки, дори най-незначителен проблем с колелото при висока скорост може да доведе до много сериозни неприятности на пътя, затова на колелата винаги трябва да се обръща особено внимание.