PSI - Bar. Ciśnienie w kołach
Tabela przeliczeniowa PSI - bar (atm), opis jednostek ciśnienia w oponach.
W jakich jednostkach mierzy się ciśnienie w kołach?
| PSI | Bar (atm) |
|---|---|
| 20 | 1,4 |
| 22 | 1,5 |
| 23 | 1,6 |
| 25 | 1,7 |
| 26 | 1,8 |
| 28 | 1,9 |
| 29 | 2,0 |
| 30 | 2,1 |
| 32 | 2,2 |
| 33 | 2,3 |
| PSI | Bar (atm) |
|---|---|
| 35 | 2,4 |
| 36 | 2,5 |
| 38 | 2,6 |
| 39 | 2,7 |
| 41 | 2,8 |
| 42 | 2,9 |
| 44 | 3,0 |
| 45 | 3,1 |
| 46 | 3,2 |
| 48 | 3,3 |
A zatem zalecane ciśnienie w oponach producenci samochodów zwykle podają albo na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa, albo na słupku w otworze drzwi kierowcy. Najbardziej zrozumiałą dla nas jednostką miary jest bar (albo atmosfera techniczna) - właśnie w tych jednostkach liczą ciśnienie w kołach manometry w serwisach oponiarskich. Ale taki system pomiaru ciśnienia w oponach nie jest przyjęty we wszystkich krajach, dlatego istnieje jeszcze jeden standard, wyrażany w tajemniczych PSI, co niejednokrotnie stawia w kropce świeżo upieczonych właścicieli samochodów, u których zalecane ciśnienie jest podane właśnie w tych jednostkach.
Nie wdając się w szczegóły, powiedzmy po prostu, że PSI to funty na cal kwadratowy, i żeby otrzymać wartość ciśnienia w atmosferach technicznych, PSI trzeba podzielić w przybliżeniu przez 14,5 (dokładne współczynniki nikomu tu nie są potrzebne, bo różnica i tak nie zmieści się w błędzie pomiaru manometru). Po prawej - tabela przeliczeniowa najczęściej spotykanych zalecanych wartości ciśnienia PSI - bar