Po co wyważa się koła?

Odpowiedź na to pytanie zna jeśli nie każdy, to w każdym razie większość kierowców: masa koła musi być równomiernie rozłożona względem środka, a wtedy drgania koła zostaną zredukowane do minimum.

Ale po co to jest potrzebne i jak może wpłynąć na trwałość, bezpieczeństwo, komfort i inne ważne dla nas kwestie? Nie wdając się w szczegóły, uproszczona odpowiedź na to pytanie może wyglądać mniej więcej tak: jeśli koło nie jest wyważone we wszystkich osiach symetrii, powstają niezrównoważone siły odśrodkowe o różnych wektorach przyłożenia, co tworzy drgania koła i skierowane w różne strony obciążenia piasty. To z kolei prowadzi do takich skutków:

1. Pod wpływem obciążeń nieprzewidzianych przez producenta samochodu nośne elementy zawieszenia zużywają się dużo szybciej (przede wszystkim zwykle cierpią łożyska piasty), a przy istotnym wzroście takich obciążeń może pojawić się nawet ryzyko ich (elementów) nagłego zniszczenia. Skutki utraty koła przy dużej prędkości, myślę, nie wymagają dodatkowych wyjaśnień.
2. Wibrujące koło ma znacznie gorszą przyczepność do drogi (niestabilna powierzchnia styku), co prowadzi do gorszego prowadzenia i wydłużenia drogi hamowania. Wszystko to istotnie obniża poziom bezpieczeństwa jazdy.
3. Nierównomierność obciążenia bieżnika na skutek drgań koła prowadzi do istotnego skrócenia żywotności opony: opona po prostu zużywa się szybciej.
4. No i wreszcie silne drgania przedniego koła przenoszą się na kierownicę, co tworzy dyskomfort dla kierowcy.