Serwis opon i felg
Jak wybrać serwis oponiarski, czy naprawia się rozcięcie boku opony i felgi aluminiowe, dlaczego klucz pneumatyczny bywa groźny, wyważanie kół i drgania kierownicy.
Serhii Maslov
13 artykułów
Tematy działu
Artykuły działuW kolejności czytania.
Jak wybrać serwis oponiarski?Przecież 300 metrów stąd stoi jakaś budka, co tu wybierać, powie niejeden kierowca. I będzie w błędzie: serwis oponiarski, tak jak wulkanizatora, któremu powierzasz swoje koła, trzeba wybierać…1195 słów- Uwaga, klucz pneumatyczny!Wydawałoby się, że to taka zwyczajna czynność: dokręcanie śrub „pistoletem” pneumatycznym. Większość kierowców przyzwyczaiła się do tej operacji i w ogóle nie zwraca na nią uwagi.803 słowa
- Rozcięcie boku opony: naprawiać czy wyrzucić?Jak by to smutno nie brzmiało, każde uszkodzenie boku opony radialnej to najprawdopodobniej już koniec jej eksploatacji. Mimo to wiele serwisów oponiarskich podejmuje się naprawy rozcięć bocznych…922 słowa
- Naprawa felg aluminiowychNa pierwszy rzut oka sprawa jest prosta, bo odpowiedź widać na szyldach większości warsztatów wulkanizacyjnych. Skoro felgi aluminiowe się naprawia, to znaczy, że można?900 słów
- Jak często wyważać koła?Jak często wyważać koła: przy sezonowej wymianie, po uderzeniu w dziurę, co 15 tysięcy km i przed długą trasą. Wyjaśniamy, dlaczego.385 słów
- Przebita opona: co można naprawić, a czego już nie„Knot z zewnątrz - pięć minut i jedziemy”, obiecuje przydrożna wulkanizacja, a koła nawet nie zdejmuje się z samochodu. Szybko, tanio i opona niby nie traci powietrza.879 słów · nowy artykuł