Gdzie zwykle kupuje się opony używane?

Wariantów jest wiele: od ogłoszeń w gazetach, czasopismach i na specjalistycznych regionalnych tablicach ogłoszeń w internecie, po zakup od przyjaciół, znajomych i kolegów z pracy albo z ulubionego forum motoryzacyjnego. Osobnym punktem jest zakup opon używanych na szrocie i na rynku.

Bez wątpienia bezpieczniej jest kupować opony u znajomej osoby, bo jest większa szansa, że dowiesz się prawdy (albo choć jej części) o przeszłości opon. Ale nawet w tym przypadku trzeba rozumieć, że, po pierwsze, daleko nie każdy kierowca dostatecznie dobrze zna się na eksploatacji opon samochodowych, a po drugie, nawet dobrze znajoma osoba, sprzedając ci opony, najprawdopodobniej nie powie ci wszystkiego, co wie, a wiedzieć może daleko nie wszystko. Przecież jest zainteresowana sprzedażą, prawda?

Dlatego nawet przy zakupie opon od dobrze znajomego kierowcy profesjonalna diagnostyka w dobrym serwisie oponiarskim przed zakupem jest obowiązkowa! Trzeba to zrobić za dnia i bez pośpiechu. W każdej sytuacji trzeba pamiętać, że opony to najważniejszy element bezpieczeństwa jazdy, dlatego ich zakup to bardzo poważne przedsięwzięcie.

Zanim umówisz się na obejrzenie opon, których zakup wydał ci się interesujący, koniecznie doprecyzuj ze sprzedawcą kilka kwestii:

1. Powód sprzedaży. To naprawdę bardzo ważna kwestia. Jeśli kierowca zmienia opony w trakcie sezonu, mimo że stare są jeszcze na pierwszy rzut oka sprawne, jest duże prawdopodobieństwo, że opony mają ukryte wady i właściciel o tym wie. Dlatego w takich przypadkach całkiem naturalne jest pytanie, dlaczego sprzedawca postanowił pozbyć się tych opon. Wszystko to oczywiście nie dotyczy handlarzy, czyli przedsiębiorców, dla których kupno i sprzedaż opon używanych to biznes.

2. Wiek każdej z opon. Data produkcji opony jest podana na jej boku, a jeśli daty na dwóch oponach z pary się nie zgadzają, najprawdopodobniej były one używane na różnych samochodach albo osiach. Możliwym skutkiem tego jest różny stopień zużycia zarówno bieżnika, jak i samej mieszanki gumowej, z której zrobiono opony: taka para najprawdopodobniej długo nie posłuży.

3. Historia napraw. Zapytaj od razu, jakie były naprawy opon. Jeśli chodzi o przebicia w okolicy bieżnika, opony można zabrać na diagnostykę, ale jeśli naprawiane było rozcięcie boku opony, to jest ona już na pewno niezdatna do dalszego użytku i nie warto jej kupować, niezależnie od tego, jak „nieznaczne” miałoby być to rozcięcie czy przebicie według słów sprzedawcy.

4. Cena i zużycie opony. Praktyka pokazuje, że kupowanie za jakiekolwiek pieniądze opon o zużyciu ponad 50% (więcej o tym, jak prawidłowo liczy się zużycie bieżnika) jest nieracjonalne. Jeśli zużycie nie przekracza połowy żywotności opony, trzeba będzie uważnie przeanalizować aktualne oferty na rynku nowych opon i zdecydować, czy gra jest warta świeczki. Być może zakup nowych opon z niższej kategorii cenowej będzie w takiej sytuacji rozsądnym rozwiązaniem.