Bieżnik asymetryczny

Stosunkowo świeży wynalazek, którego istota polega na tym, że rzeźba bieżnika dzieli się wzdłużnie na dwie części. Jedna, z reguły zewnętrzna, ma klasyczny wygląd i ma zapewniać dobrą przyczepność do asfaltu. Druga część, z reguły wewnętrzna, ma zapewnić funkcję terenową, czyli przyczepność na śniegu i w brei. Trudno jednoznacznie powiedzieć cokolwiek o skuteczności takiej konstrukcji. Tu prawdopodobnie trzeba rozumieć, że funkcje są zrealizowane, ale użyteczna powierzchnia tych części jest zmniejszona o połowę, więc dla każdej funkcji zmniejszy się też skuteczność.

Najbardziej poprawnym stwierdzeniem będzie prawdopodobnie to, że asymetryczna opona zimowa jest dobrą alternatywą dla klasycznej opony zimowej, być może nawet z lepszymi parametrami, choć tu wiele zależy od konkretnego modelu i producenta. Jedyne, co można powiedzieć jednoznacznie, to że opony z bieżnikiem asymetrycznym są zdecydowanie droższe od klasycznych. Czy warto płacić za taką uniwersalność, zdecyduj.