Зимните гуми и законът: Украйна, България, Полша и съседите

Спорът за закона е само половината от работата. Всяка зима хиляди украинци пътуват до Полша, Чехия или България и далеч не всички знаят, че гумите, разрешени в Украйна, там могат да се превърнат в глоба.

Какво казва законът в Украйна?

Главният документ за шофьора са украинските правила за движение по пътищата, а точка 31.4.5 от тях забранява експлоатацията на лек автомобил (и на камион до 3,5 т), ако остатъчната дълбочина на шарката на протектора на гумите му е по-малка от 1,6 мм. Същата точка забранява да се слагат на една ос гуми с шипове и без шипове, гуми с различни размери или конструкции, а също и гуми от различни модели с различна шарка на протектора (повече - за еднаквите и различните гуми по осите).

А „зимни гуми“ с дати в правилата няма. Има само бележка към същата точка: ако колата постоянно се движи по пътища с хлъзгава настилка, препоръчва се да се слагат гуми, които отговарят на състоянието на пътя. Препоръчва се - и нищо повече. Отделна глоба за „летни гуми през зимата“ също няма: има общ член 121 от Кодекса на Украйна за административните нарушения (технически неизправно превозно средство), но за частния автомобил е нужна конкретна неизправност, да речем, същите по-малко от 1,6 мм протектор (за таксиметровите автомобили и автобусите този член е по-строг). Законопроекти за задължителни зимни или всесезонни гуми във Върховната рада са регистрирани не веднъж, но досега не са приети.

Календарно задължение да се слагат зимни гуми в правилата за движение няма: през зимата те изискват същото като през лятото, включително не по-малко от 1,6 мм протектор и еднакви гуми на една ос. Значи по правилата летните гуми през зимата не са забранени. Означава ли това, че може да се кара с тях? Разбира се, че не. Един мой познат автомеханик всяка есен чува от клиентите „а няма ли да ме глобят за летни гуми?“ и нито веднъж не е чувал „а ще спра ли с тях?“. А правилото тук е просто и кодексът не го отменя: ако гумата ви не отговаря на времето, с колата не може да се кара.

Заповед № 549: норми, за които малцина знаят

Междувременно от 2013 г. в Украйна действат „Правилата за техническа експлоатация на колелата и пневматичните гуми…“, утвърдени със заповед № 549 на Министерството на инфраструктурата. Написани са така, че човек скърца със зъби, но няколко точки си струва да знае всеки:

• През зимния сезон леките автомобили трябва да се карат със зимни или всесезонни гуми (раздел V, т. 20). За зимна заповедта смята гумата с маркировка M+S (или M.S, M&S, MS, DP) на страничната стена, а за всесезонна - с маркировка All Seasons; знак „тривърха планина със снежинка“ не изисква (повече - за зимните знаци и за всесезонните гуми). Дати на зимния сезон заповедта, между другото, не определя.
• Минималната дълбочина на протектора през зимния сезон е 3 мм (т. 21), а не 1,6 (повече - кога наистина да сменяте гумите).
• Гумите с шипове са предназначени за автомобили, които се експлоатират в планинска пътно-климатична зона (т. 22) и се слагат на всички колела, включително на резервното, освен „патерицата“ (т. 27).
• Определеният ресурс на нерегенерирана гума за лек автомобил е 7 години от датата на производство, ако производителят на автомобила или на гумата не е установил друго (т. 44). Повече - за възрастта на гумата.

Трябва да се разбира, че формално тези правила важат и за обикновения собственик на кола (раздел I, т. 2), но на пътя ви проверяват по правилата за движение, а не по тази заповед. И все пак, щом държавата в собствените си технически правила пише „3 мм през зимата“, сигурно знае защо. А между другото, внимавайте с рекламата на някои гумаджийници: „4 мм през зимата е изискване на украинския закон“ и „гумата става само 5 години“ не са закон, а творчество на продавача.

България: от 15 ноември до 1 март

В България зимното правило е записано в закона с дати. Българският Закон за движението по пътищата (чл. 139, ал. 1, т. 4; нормата действа от 2017 г.) изисква от 15 ноември до 1 март автомобилът да се движи с гуми, предназначени за зимни условия, или с каквито и да било гуми с дълбочина на протектора не по-малко от 4 мм.

Обърнете внимание на логиката: 4 мм тук не е минимум за зимната гума, а условието, при което законът се примирява с незимната. А шиповете в България са забранени по пътищата, отворени за обществено ползване, през цялата година (същият закон, чл. 9, ал. 1).

Полша и останалите съседи

В Полша задължение за зимни гуми няма, но шиповете са забранени от полския Закон за движението по пътищата (Prawo o ruchu drogowym, чл. 60). Останалите съседи са събрани в таблица.

Правилата в Европа се променят (спомнете си Германия с нейната „снежинка“), затова преди дълъг път проверете ги отново.

Шиповете в чужбина

Най-много изненади чакат собственика на гуми с шипове. В Украйна той не нарушава правилата, ако отзад има знак „Ш“, но в повечето страни от таблицата гумите с шипове по пътищата за обществено ползване са забранени и там никого не интересува, че „само минавате“. Сезонно ги разрешават в Австрия и в балтийските държави, в Румъния - с ограничения. Какво да се прави?

1. Да се кара със зимни гуми без шипове. За пътуванията на запад това е най-разумното: съвременната зимна гума без шипове на истинска поледица отстъпва на шиповете не чак толкова много, а на сух и мокър асфалт печели. Скоростта по лед обаче така или иначе ще трябва да се намали.

2. Да имате втори комплект колела. Ако в Украйна не можете без шипове (планина, дълги хлъзгави изкачвания, задно предаване), а пътуването е еднократно, преобуйте се преди тръгване. Евтиното излиза скъпо, а в чужбина - и с глоба отгоре.

3. Да не търсите „компромис“. Комплект с шипове само на задвижващата ос в чужбина е също забранен, а в Украйна това е пряк път към занос: колелата с шипове на автомобила могат да бъдат само четири и никакви компромиси тук няма и не може да има.

Да обобщим: законът поставя само долната граница, а безопасната гума се определя от физиката. Същото е като с минималната заплата: по-малко не може да се плаща, но никой не ви съветва да живеете с нея. Летната гума при средноденонощна температура под 5-7 градуса осезаемо губи сцепление, каквото и да пише в кодекса на страната, в която пътувате. Затова сменяйте гумите по термометъра, а не от страх от глобата.

Всичко за правилния избор на зимни гуми