Зимові шини і закон: Україна, Болгарія, Польща та сусіди

Суперечка про закон – лише половина справи. Щозими тисячі українців їдуть у Польщу, Чехію чи до Болгарії, і далеко не всі знають, що шини, дозволені вдома, там можуть обернутися штрафом.

Що каже закон в Україні?

Головний документ для водія – Правила дорожнього руху, і їхній пункт 31.4.5 забороняє експлуатацію легкового автомобіля (і вантажівки до 3,5 т), якщо залишкова висота малюнка протектора його шин менша за 1,6 мм. Той самий пункт забороняє ставити на одну вісь шиповані й нешиповані шини, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різним малюнком протектора (детальніше – про однакові й різні шини на осях).

А от слів «зимові шини» з датами в ПДР немає. Є лише примітка до того ж пункту: якщо машина постійно їздить дорогами зі слизькою проїзною частиною, рекомендується ставити шини, що відповідають стану дороги. Рекомендується – і не більше. Окремого штрафу за «літню гуму взимку» теж немає: є загальна стаття 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення (технічно несправний транспортний засіб), але для приватного автомобіля потрібна конкретна несправність, скажімо, ті самі менш ніж 1,6 мм протектора (щодо таксі й автобусів ця стаття суворіша). Законопроєкти про обов’язкові зимові або всесезонні шини у Верховній Раді реєструвалися не раз, але досі не ухвалені.

Календарного обов’язку ставити зимові шини в ПДР немає: узимку ПДР вимагають того самого, що й улітку, зокрема не менше 1,6 мм протектора й однакових шин на одній осі. Отже, за ПДР літні шини взимку не заборонені. Чи означає це, що на них можна їздити? Звісно, ні. Мій знайомий автомеханік щоосени чує від клієнтів «а мене за літню гуму не оштрафують?» – і жодного разу не чув «а я на ній зупинюся?». А правило тут просте, і кодекс його не скасовує: якщо ваша шина не відповідає погоді – їхати на машині не можна.

Наказ № 549: норми, про які мало хто знає

Тим часом з 2013 року в Україні діють «Правила технічної експлуатації коліс та пневматичних шин…», затверджені наказом Міністерства інфраструктури № 549. Написано там так, що аж зуби зводить, але кілька пунктів варто знати кожному:

• У зимовий сезон легкові автомобілі мають їздити на зимових або всесезонних шинах (розділ V, п. 20). Зимовою наказ вважає шину з маркуванням M+S (або M.S, M&S, MS, DP) на боковині, всесезонною – з маркуванням All Seasons; знака «гора зі сніжинкою» не вимагає (детальніше – про зимові знаки і про всесезонні шини). Дат зимового сезону наказ, до речі, не визначає.
• Мінімальна висота малюнка протектора в зимовий сезон – 3 мм (п. 21), а не 1,6 (детальніше – коли насправді міняти шини).
• Шиповані шини призначені для автомобілів, які експлуатуються в гірській дорожньо-кліматичній зоні (п. 22) і ставляться на всі колеса, включно із запасним, крім докатки (п. 27).
• Призначений ресурс невідновленої шини легковика – 7 років від дати виготовлення, якщо виробник автомобіля або шини не встановив іншого (п. 44). Детальніше – про вік шини.

Потрібно розуміти, що формально ці правила поширюються й на звичайного власника авто (розділ I, п. 2), але на дорозі вас перевіряють за ПДР, а не за цим наказом. Та якщо держава у власних технічних правилах пише «3 мм узимку», то, мабуть, знає чому. А заодно обережніше з рекламою деяких шиномонтажів: «4 мм узимку – вимога українського закону» і «шина придатна лише 5 років» – це не закон, а творчість продавця.

Болгарія: з 15 листопада до 1 березня

У Болгарії зимове правило записане в законі з датами. Закон про рух на дорогах (ст. 139, ч. 1, п. 4; норма діє з 2017 року) вимагає, щоб з 15 листопада до 1 березня автомобіль їздив на шинах, призначених для зимових умов, або на будь-яких шинах із протектором не менше 4 мм.

Зверніть увагу на логіку: 4 мм тут – не мінімум для зимової шини, а умова, за якої закон мириться з незимовою. Шипи ж у Болгарії заборонені на дорогах загального користування цілий рік (той самий закон, ст. 9, ч. 1).

Польща та інші сусіди

У Польщі обов’язку ставити зимові шини немає, але шипи заборонені Законом про дорожній рух (Prawo o ruchu drogowym, ст. 60). Решту сусідів зведено в таблицю.

Правила в Європі змінюються (згадайте Німеччину з її «сніжинкою»), тож перед далекою дорогою перевірте їх ще раз.

Шипи за кордоном

Найбільше сюрпризів чекає власника шипів. Удома ПДР він не порушує, якщо ззаду є знак «Ш», але в більшості країн із таблиці шиповані шини на дорогах загального користування заборонені, і нікого там не цікавитиме, що ви «тільки проїжджаєте». Сезонно їх дозволяють в Австрії та країнах Балтії, у Румунії – з обмеженнями. Що робити?

1. Їхати на нешипованих зимових шинах. Для поїздок на захід це найрозумніше: сучасна «липучка» в справжню ожеледицю поступається шипам не так уже й сильно, а на сухому й мокрому асфальті виграє. Швидкість на льоду, щоправда, все одно доведеться знизити.

2. Мати другий комплект коліс. Якщо вдома без шипів ніяк (гори, затяжні слизькі підйоми, задній привід), а поїздка разова – перевзуйтеся перед виїздом. Скупий платить двічі, а за кордоном – ще й штраф.

3. Не шукати «компромісу». Комплект із шипами лише на ведучій осі за кордоном так само заборонений, а вдома це пряма дорога в занос: шипованих коліс в автомобілі може бути тільки чотири, і жодних компромісів тут немає і бути не може.

Підсумовуємо: закон встановлює лише нижню межу, а безпечну шину визначає фізика. Це як мінімальна зарплата: платити менше не можна, але жити на неї вам ніхто не радить. Літня шина при середньодобовій температурі нижче 5–7 градусів помітно втрачає зчеплення, хоч би що було написано в кодексі країни, де ви їдете. Тому міняйте шини за термометром, а не зі страху перед штрафом.

Читати все про правильний вибір зимових шин