Снежинка, планина или M+S: какво означават зимните знаци на гумата

На автофорумите от първите студове се повтаря една и съща история. Човек купува „зимни“ гуми, защото на страничната стена пише M+S, а при първия снеговалеж установява, че колата държи пътя съвсем не така, както е обещавал продавачът. А и в статията за сезонността на гумите снежинката е спомената накратко: сочи зимна гума и толкова. Нека уточним, защото през последните години тук се промени доста.

Изпитване на сняг потвърждава само един знак на страничната стена на гумата: тривърхата планина със снежинка вътре (3PMSF), а M+S, отделно нарисуваната снежинка или думата Winter са само думи на производителя, които никой не е проверявал.

Какво всъщност означава M+S?

M+S (или M&S) е Mud and Snow, „кал и сняг“. Правилата на ИКЕ на ООН обясняват този надпис предпазливо: слага се на гума, чиято шарка на протектора или конструкция са предвидени така, че в кал и сняг да държи по-добре от обикновената. Ключовата дума тук е „предвидени“. Колко по-добре, никой не мери: надписът го нанася сам производителят без никакво изпитване, а един от най-големите производители на гуми пише, че показателите на M+S „не са определени и не се измерват“.

Ето защо M+S стои и на зимни, и на всесезонни, и дори на летни „офроуд“ гуми (повече за маркировката). А онова, което най-вече прави гумата зимна, гумената смес, която не твърдне на студа, тези две букви изобщо не го гарантират.

А сега за Украйна. Украинските правила за техническа експлоатация на колелата и пневматичните гуми (заповед № 549 на Министерството на инфраструктурата) определят зимната гума през този надпис: гума с маркировка „M+S“ (или един от вариантите ѝ), която производителят е предвидил за зимния сезон. Формално такъв надпис е достатъчен и никой не изисква от вас планина със снежинка. Правилата определят как да се нарича гумата, а не как спира на сняг.

Тривърхата планина със снежинка

Съвсем друго нещо е знакът, който в Правило № 117 на ИКЕ на ООН официално се нарича „алпийски символ“: контур на планина с три върха и снежинка вътре (3PMSF, от Three Peak Mountain Snowflake). Производителят има право да го нанесе само след изпитване: гумата се сравнява с еталонна на утъпкан сняг, по спиране или по тяга. Гумата за лек автомобил трябва да се справи със 7-10% по-добре от еталонната, според метода.

Много ли е, или малко, ще попитате вие? Малко: знакът означава „не по-лошо от минимума“, а не „най-добрата зимна гума“. Но това е измерен минимум, а при M+S минимум няма изобщо: разликата е горе-долу като между реда „умея да плувам“ в анкетата и удостоверение, че наистина сте преплували басейна. Защо измерването е по-важно от описанието? Ами защото сцеплението със сняг зависи едновременно от шарката на протектора, ламелите и мекотата на гумата на студа, а как ще проработи всичко това заедно, показва само изпитването.

А отделно нарисуваната снежинка или думата Winter? Като знак за преминато изпитване на сняг правилата на ООН и регламентът на ЕС описват само планината със снежинка (за леда има отделен знак). Всичко останало е оформление на страничната стена по преценка на производителя.

В Германия от това направиха закон: гумите, произведени от 2018 г., трябва да имат 3PMSF, за да се смятат за зимни, а от 1 октомври 2024 г. свърши и облекчението за по-старите гуми само с M+S. Как е в другите страни, има в статията за зимните гуми и закона. Между другото 3PMSF имат и немалко всесезонни гуми, но знакът говори само за сняг.

А какво означава знакът за лед?

От 1 май 2021 г. (Регламент (ЕС) 2020/740) на европейския етикет на гумите има две „зимни“ пиктограми: същата планина със снежинка и знак за лед, за гуми, изпитани на лед. Сега знак за лед има и в правилата на ООН: на страничната стена на лека гума, която вече има планина със снежинка и допълнително е преминала изпитване със спиране на лед.

Може да изглежда, че знакът за лед означава „още по-добра зимна гума“. Всъщност не. Официалният информационен лист към етикета казва направо: такива гуми са предназначени за лед и утъпкан сняг и само за много суров климат, а в по-мек те могат да отстъпват по сцепление на мокър път, управляемост и износоустойчивост. Знакът за лед означава гума за истински север, а за обикновената украинска зима със затопляния и мокър асфалт най-вероятно не ви е нужен.

Как да четем тези знаци в магазина?

Аз самият, когато избирам зимни гуми, първо гледам страничната стена, а чак след това цената, и ви съветвам същото:

1. Търсете планината със снежинка на самата странична стена, а не само на стикера: стикерът ще го махнат още на първия монтаж, а страничната стена остава.

2. Сверете страничната стена с етикета. Ако на страничната стена има 3PMSF, на етикета трябва да има пиктограма на сняг (гумите с шипове нямат етикет); разминаване е повод да попитате продавача.

3. Само M+S още не е зимна гума, каквото и да казва продавачът и както и да я наричат украинските технически правила.

4. Знак за лед само ако зимата ви наистина е сурова: много лед и утъпкан сняг и малко затопляния.

Да обобщим: зимните гуми избирайте по тривърхата планина със снежинка на страничната стена, а M+S приемайте само като твърдение на производителя за шарката на протектора и конструкцията. Украинските правила не изискват това от вас, но снегът на пътя, за съжаление, правилата не ги чете.

Всички материали в раздела: Маркировка на гумите