Може ли да се използват фланци за джанти
За какво обикновено са нужни фланците за джанти?
Често се случва джантите, които много са ви харесали, просто да не се произвеждат с нужния офсет, макар че отговарят на всички останали изисквания на производителя на автомобила (широчина, диаметър, централен отвор, брой и диаметър на окръжността, върху която са разположени отворите за болтовете: междуболтово разстояние). Като изход от положението се предлагат фланци под джантите, които трябва да намалят офсета на джантата до нужния размер. По същество фланците за джанти са метални палачинки, които се монтират между джантата и главината.
Такъв начин на използване на фланците е повече или по-малко оправдан (с уговорките, за които по-долу), но само при условие че фланците намаляват офсета на джантата точно до фабричния (предвидения от производителя на автомобила) размер, не повече и не по-малко. Ако пък мислите да използвате фланци с цел подобряване на екстериора на автомобила (външен тунинг), по-добре първо прочетете статията за това как офсетът на джантата влияе на безопасността на шофирането и на техническото състояние на окачването. Накратко ще кажа, че ако ви е мила колата и животът ви (не повече и не по-малко), от такъв тунинг е по-добре да се въздържите.
Какви видове фланци за джанти има?
Има два основни типа фланци за джанти: в едните случаи във фланците просто са пробити отвори за болтовете (шпилките) на главината, като тогава болтовете най-вероятно ще трябва да се сменят с по-дълги (дължината се увеличава точно с дебелината на фланеца). Като правило дебелината на такива фланци не надвишава 10 мм. В другите случаи във фланците има пробити отвори за болтовете на главината, а отделно са пробити отвори с резба за закрепване на джантата. Така фланецът се закрепва към главината самостоятелно, а джантата от своя страна се завинтва към фланеца. При този вариант може да се променя не само офсетът, а и броят на болтовете и междуболтовото разстояние (диаметърът, на който са разположени отворите). Освен това фланците от този тип, като правило, имат издатина за центриране на колелото, аналогична на тази на главината. Затова при подбора на такива фланци трябва да се обърне особено внимание дали централният отвор на джантата отговаря на този параметър на фланеца.
Условия за избор и използване на фланци за джанти
Като цяло, от гледна точка на механиката, използването на фланци е възможно единствено в случаите, когато действителният офсет на джантата е по-голям от изчисления (нужния на производителя на автомобила), а дебелината на фланеца трябва да отговаря точно на разликата между посочените офсети (напомняме, че офсетът се измерва в милиметри). Но не забравяйте, че ключово е качеството на фланеца, защото при минимална грешка в разположението на отвора или просто ако металът, от който е направен фланецът, е нееднороден, колелото ще бие, като ще съсипва окачването ви много по-бързо и ще създава критични натоварвания за него в екстремни условия (а това вече е опасност от счупване на части от ходовата част по време на движение). Затова категорично не бива да се използват фланци със занаятчийско производство, както и фланци от неизвестни производители.