Широчина на профила на летните гуми: по-широки или по-тесни?

Най-оживените спорове обикновено се разгарят по популярните автофоруми около широчината на летните гуми: едни автомобилисти твърдят, че колкото по-широки, толкова по-добре, други, напротив, предпочитат гуми със средна широчина на профила. Както винаги, истината е някъде по средата: за различните условия на каране оптималната широчина на гумите е различна. Но нека всичко по ред.

Какво е широчина на профила на гумата? Това е разстоянието между страничните стени на гума, напомпана до номиналното налягане (при изчисляването на този параметър не се отчитат издатините по страничните стени като маркировка, украса и т.н.). Широчината на профила далеч не винаги съответства на широчината на протектора, но за един и същ модел гуми винаги има права зависимост: колкото по-широк е профилът, толкова по-широк е протекторът.

Според изискванията за безопасност широчината на обръча на джантата трябва да е в допустимия за тази гума диапазон, който за всеки размер определят стандартите за гуми (като имате предвид, че широчината на джантата обикновено се посочва в инчове, а широчината на профила в мм, най-лесно е да прецените дали дадена гума подхожда на дадена джанта с помощта на калкулатора за гуми на този сайт).

На какво влияе широчината на профила на гумата?

Преди всичко широчината на профила (за конкретен модел гуми) определя широчината на протектора и следователно площта на контактното петно на гумата с пътната настилка. А последната характеристика от своя страна влияе пряко на управляемостта, курсовата устойчивост, спирачния път, разхода на гориво и защитата от аквапланинг.

Към положителните свойства на широката гума могат да се отнесат по-добрите параметри на ускорението и спирането, по-добрата курсова устойчивост (колата държи пътя по-добре в завой при висока скорост), а също и малко по-добрата проходимост в условия на офроуд. Е, и разбира се, външният вид: широката гума винаги изглежда по-солидно на колата.

Към основните недостатъци на широките гуми се отнасят намалената защита от аквапланинг, повишеният разход на гориво, а също и повишеното тегло (увеличава се натоварването на окачването) и по-високата цена.

Ако обобщим предимствата и недостатъците, можем да стигнем до приблизително такива изводи:

1. Ако през по-голямата част от сезона карате в града и не сте увлечени по екстремалното шофиране, а също и ако имате малолитражка (работен обем на двигателя до 2000 куб. см), за вас рационален избор е безспорно тясната гума: в града предимствата на широката гума изобщо няма да усетите, а недостатъците ѝ ще ударят чувствително семейния бюджет. При това, когато излизате на магистрала, трябва да проявявате известна предпазливост при влизане в остри завои на скорост. Но обикновеното спазване на правилата за движение по пътищата ще бъде повече от достатъчно.

2. Ако често карате по магистрала и обичате да „настъпвате газта“, и ако освен това мощността на двигателя го позволява, вашият избор е широката гума, но тогава ще трябва да сте особено внимателни по време на дъжд и по мокър път: при попадане в локва такава гума ще се държи по-зле от по-тясната си посестрима.

Забелязахте ли, че в препоръките по-горе няма нито една цифра? Това е, защото изборът на широчина на профила трябва да започне с прочитане на ръководството за експлоатация на автомобила, където са посочени всички допустими размери на гумите, които могат да се монтират на колата ви (такъв списък има и в таблицата за налягането в гумите, залепена на капачката на резервоара или на стълба на шофьорската врата). Максималната (от посочените) широчина на профила тогава ще е „широката гума“, а минималната съответно „тясната гума“.

Монтирането на гуми с широчина на профила, която производителят не е предвидил, е изключително опасно, дори ако при това не се налага да ползвате фланци (дистанционери) за джантите: не си играйте с огъня, гумите са вашата безопасност (а често и животът ви).

Всички материали в раздела: Избор на летни гуми