Який протектор літніх шин вибрати?

Існує три основних види протектора літніх шин: симетричний класичний, спрямований і асиметричний. Кожен із цих типів має свої особливості, переваги і недоліки, тому не варто поспішати з висновками, що якийсь із них є безумовно найкращим, можливо, навіть для ваших умов це зовсім не так.

Загалом, вибираючи класичні або ж спеціалізовані (під якісь конкретні умови експлуатації) шини, потрібно розуміти, що жодна шина, навіть найкраща і найдорожча, не пробачить вам грубу помилку і безвідповідальне ставлення до водіння – покладатися завжди потрібно на здоровий глузд, поточну ситуацію на дорозі і правила безпеки, а не розраховувати на те, що дорожча шина дозволить вам робити дурниці.

Класичний симетричний протектор зазвичай нанесений на шини середньої і низької цінової категорії і є універсальним з погляду умов експлуатації. Такий протектор помірно відводить воду з плями контакту автошини з дорогою, досить упевнено почувається на трасі, у місті і навіть на ґрунтових дорогах, не надто шумить, досить довго служить і, насправді, ідеально підходить абсолютній більшості тверезомислячих автолюбителів. Саме в універсальності і доступній ціні головна перевага цього виду автошин.

На симетричному класичному протекторі категорично не варто занадто сильно перевищувати швидкість, особливо в поворотах і на мокрому покритті, але в межах Правил дорожнього руху такі шини почуваються більш ніж упевнено в усіх режимах і на всіх покриттях.

Спрямований малюнок протектора шини, як правило, свідчить про «мокру» спеціалізацію автошини. Така покришка значно впевненіше, ніж класична, почувається при потраплянні в калюжу або під час сильного дощу (протидія акваплануванню), але завдяки зниженій жорсткості зовнішніх країв протектора (за рахунок водовідвідних каналів), найімовірніше, покаже знижені характеристики курсової стійкості (здатність тримати дорогу в поворотах на високій швидкості). Крім того, малюнок протектора у вигляді «ялинки» зазвичай помітно більше шумить, ніж класичні поздовжні канавки класики.

Крім того, власник спрямованих шин приречений на незручності, пов’язані із запасним колесом – адже заздалегідь вгадати, з якого боку потрібно буде замінити колесо, неможливо, а монтаж на ліву і праву сторони осі в такої шини різниться. Обидва запропоновані варіанти вирішення проблеми (ставити на запаску спрямовану шину навмання або возити запаску з симетричною неспрямованою шиною) не забезпечують комфортного і безпечного переміщення до найближчого шиномонтажу – швидкість усе одно доведеться суттєво знизити, особливо якщо запаска встановлена на передню вісь.

Особливої уваги заслуговує літня автошина з асиметричним протектором. За рахунок того, що одна зі сторін завжди (на будь-якій осі) буде зовнішньою, виробникам вдається помітно поліпшити деякі характеристики шини, причому практично без шкоди для інших параметрів. Найочевиднішою є відсутність вищеописаної проблеми із запаскою, аналогічної спрямованим шинам.

Але на цьому, зрозуміло, переваги асиметричного протектора літніх шин не закінчуються. Роблячи щільнішими і жорсткішими шашки на зовнішній стороні протектора, виробники домагаються суттєвого поліпшення курсової стійкості (саме зовнішня частина протектора відповідає за стійкість автомобіля в повороті). При цьому внутрішні сторони протектора асиметричної шини забезпечуються широкими водовідвідними каналами, що дає покращену протидію акваплануванню.

Загалом, асиметрична літня шина – це суттєво поліпшена класична, оскільки при поліпшенні певних важливих характеристик залишається універсальною і чудово підходить для експлуатації в будь-яких умовах. Єдиним недоліком, мабуть, таких покришок є ціна: далеко не кожен автолюбитель може дозволити собі такі шини. При цьому варто зауважити, що звичайному автолюбителю, який дотримується (намагається дотримуватися) ПДР, поліпшення асиметричної шини порівняно з класичною не настільки важливі, щоб стрибати вище голови (у плані бюджету). Якщо можете собі дозволити такі шини – однозначно купуйте, якщо ні – нічого страшного, класична покришка, найімовірніше, чудово підійде вашому автомобілю і умовам його експлуатації.

Усі матеріали про вибір літніх автошин