Швидкісні шини – що це і кому це треба?

Деякі моделі шин позиціонуються на ринку їхніми виробниками як швидкісні. Зазвичай це видно за індексом швидкості автошини (Y або Z, що означає, що шина може експлуатуватися на швидкостях 300 і більше км/год). Що насправді означає такий індекс швидкості на шинах і якою ціною дається споживачеві такий запас міцності за швидкістю?

Насамперед потрібно зрозуміти, яким вимогам має відповідати шина для того, щоб поїздка на швидкості 300 км/год була відносно безпечною? Щонайменше шина не повинна перегріватися, а її силовий каркас має бути помітно посилений. Як цього досягають виробники? Технології різні, але суть, як правило, одна.

Для зменшення тертя (захист від перегріву) малюнок на швидкісній шині зазвичай мінімалістичний – яскраво виражені поздовжні канавки, ребро жорсткості по центру, мінімальні відстані між рівними шашками протектора. Усе це неминуче погіршує інші характеристики шини – страждають протидія акваплануванню, а також поведінка на дорожньому покритті поганої якості.

Крім того, для виробництва швидкісних шин використовують помітно твердішу каучукову суміш і жорсткіші матеріали, з яких зроблений корд. Природним наслідком (окрім переліченого) є також і підвищена жорсткість шини, що помітно знижує комфорт і створює підвищене навантаження на підвіску автомобіля.

Але найпомітнішим «побічним ефектом» збільшення допустимої максимальної швидкості є суттєве збільшення ціни шини, що часто вводить в оману автолюбителів. У рамках тотальної турботи про 4-колісного улюбленця вони часто вважають, що «чим дорожче – тим краще». Стосовно швидкісних шин це не зовсім так: якщо ви не їздите зі швидкістю 300 км/год, то швидкісна шина – це скоріше шкода для автомобіля, ніж користь. Потрібно розуміти, що такі шини роблять саме для їзди на вкрай високих швидкостях – це не звичайний «запас міцності», якого в однієї шини більше, а в іншої – менше.

Єдиною експлуатаційною перевагою швидкісної шини на відносно невеликих швидкостях (до 150 км/год) є знижений рівень шумності (пов’язано з жорсткістю, складом гуми і малюнком протектора). Але при цьому потрібно розуміти, що різницю зі звичайною класичною симетричною літньою шиною хорошої якості ви, найімовірніше, у салоні автомобіля не почуєте.

Отже, враховуючи стан дорожнього покриття в Україні, можна стверджувати, що для автолюбителів, які не проводять надто багато часу на європейських автобанах з необмеженою швидкістю руху, швидкісна шина – далеко не найраціональніший вибір. Нею можна похвалитися перед друзями і колегами (мовляв, «дивіться, яку дорогу шину я купив»), але в експлуатації ви точно втратите порівняно з дешевшими і менш швидкісними аналогами.

Висновок простий – для абсолютної більшості автолюбителів індекс швидкості V (до 240 км/год) більш ніж достатній для літніх шин і відповідно T (до 190 км/год) – для зимових. І це вже із запасом міцності, оскільки навіть на таких швидкостях на наших дорогах їздити вкрай небезпечно, незалежно від встановленої шини.

Дивитися всі статті в категорії «Вибір літньої шини»