Індекс швидкості, навантаження, а також ще раз про сезонність шини

Одразу поруч із типорозміром на бічній поверхні покришки зазвичай вказані індекси навантаження (на картинці це 91), швидкості (H), сезонність (у деяких випадках, на картинці – M+S), а також можливість бортування на диску без камери (TUBELESS).

Можливість зібрати шину без використання камери позначається словом TUBELESS, якщо цього слова на покришці немає – камера потрібна.

Серед позначень, які автолюбителі зазвичай пов’язують із сезоном застосування автошин, існує два схожих, але не однакових: «M+S» і зображення сніжинки. Зі сніжинкою все зрозуміло, таке позначення однозначно вказує на зимову спеціалізацію шини. Значно складніша ситуація з «M+S». Дослівно абревіатура розшифровується як Mud and Snow (бруд і сніг), але на практиці це позначення малюють на зимових, всесезонних, а також іноді й на літніх «позашляхових» шинах (так званих ґрунтозачепах). При цьому склад гуми, з якої виготовлені всі ці шини, може бути дуже різним, незалежно від того, що малюнок протектора можна назвати схожим. Таким чином, позначення M+S не вказує однозначно на зимову шину – це потрібно пам’ятати при виборі зимових покришок.

Індекс швидкості вказує на максимально допустиму безпечну швидкість експлуатації. Потрібно розуміти, що, попри те, що виробники шин схильні до перестрахування, з огляду на стан наших доріг, категорично не варто не те що перевищувати, а навіть наближатися до допустимого максимуму, вказаного на покришці. Пам’ятайте, що руйнування шини (будь-якої) на такій швидкості може призвести до непоправних наслідків.

Індекс навантаження вказує на максимальну питому вагу автомобіля, яка може припадати на одне колесо. Тут потрібно враховувати два моменти. По-перше, далеко не завжди вага автомобіля рівномірно розподілена між передньою і задньою осями, тому, підбираючи індекс навантаження шини, потрібно зробити невеликий запас порівняно з чвертю повної завантаженої маси автомобіля. І по-друге, чим вищий індекс навантаження – тим товщий каркас шини і менша її пружність (можливість амортизації ям і нерівностей дорожнього покриття), тому занадто великий «запас міцності» зробить їзду на автомобілі менш комфортною і прискорить знос підвіски. Таким чином, оптимальний індекс навантаження – це приблизно 30–35% повної маси автомобіля.

Таблиця відповідності індексів швидкості і навантаження автомобільних шин