Як вибрати ширину шин за сезоном?

На автомобільних форумах часто розгоряються жаркі суперечки про те, шини якої ширини краще вибирати для того чи іншого сезону – одні кажуть, що широкі шини кращі завжди, інші хвалять вузькі, треті обирають різну ширину шин для зими і літа. Хто з них правий і на що взагалі насправді впливає ширина протектора?

Насамперед раджу почитати статтю про переваги і недоліки широких і вузьких шин на літо – там розписано визначення, що таке ширина шини, у якому діапазоні взагалі можна вибирати цю ширину, а також мотивацію для придбання широких і вузьких шин. Але це для літа. А як бути із зимою? Чи потрібно міняти ширину шини в різні сезони? Спробуємо розібратися.

Отже, від ширини шини (за інших рівних умов) насправді залежить лише один параметр – площа плями контакту шини з дорожнім покриттям. Що це означає? Як мінімум, це означає, що у вужчій шині на один квадратний сантиметр плями контакту припадатиме більша вага автомобіля. Іншими словами, колесо буде «притиснуте» до дороги з більшим зусиллям на одиницю площі.

Чи означає це, що стійкість автомобіля на дорозі від цього підвищиться, а гальмівний шлях, відповідно, зменшиться? А ось тут саме час поговорити про якість дорожнього покриття.

Якщо дорога суха, різниця між вузькою і широкою шиною, найімовірніше, буде мінімальною, причому на користь широкої шини. Адже площа плями контакту в неї більша, а сила, що діє на одиницю площі плями контакту, не така критична, головним чином через украй високі коефіцієнти тертя гуми й асфальту.

Інша справа, якщо дорога мокра, або вкрита льодом чи снігом. У цьому випадку сили, що діють на виштовхування клином (вода, сніг, лід – детальніше див. статтю про ефект аквапланування), діятимуть на меншу площу і зустрінуть більший опір у вигляді маси, що припадає на одиницю площі. Таким чином, якщо між асфальтом і шиною є щось ще – вузька шина працюватиме помітно краще.

Бездоріжжя. Бездоріжжям зазвичай називають болотисту чи засніжену територію, якою, тим не менш, все-таки потрібно якось проїхати. Загалом мова йде як про нестабільний рельєф, так і про пухке (в’язке) покриття. Якщо подолання рельєфу безпосередньо пов’язане з колісною базою і кліренсом і від самих шин залежить мало (якщо мова не йде про зміну дорожнього просвіту за рахунок збільшення діаметра коліс), то успішне подолання пухкого і в’язкого покриття (болото, пухкий сніг тощо), головним чином, залежить саме від шин – а якщо точніше – від їхньої ширини і малюнка протектора.

Військових водіїв навчають, що при потраплянні автомобіля в болото потрібно спустити колеса. Як думаєте, навіщо? Правильно – спущене колесо «розпливається» під машиною, і площа контакту шини з «дорогою» збільшується в рази. Відповідно, вага на одиницю площі значно зменшується, а шанси вибратися з болота зростають. Чому так? З причин, описаних вище – перед кожним колесом у пухкому покритті утворюється клин, який працює на виштовхування, і якщо пляма контакту при цьому збільшена, а навантаження на одиницю площі зменшене – сила цього виштовхування збільшується.

Підсумовуємо – чи є сенс міняти ширину шин залежно від сезону?

З урахуванням якості роботи вітчизняних комунальних служб, бездоріжжям узимку часто стають двори, стоянки і навіть міські вулиці. У цих умовах широка шина дасть вам невелику перевагу. Але цю саму перевагу ви можете також отримати, просто підспустивши вузьку шину, якщо виникає проблема з виїздом із двору чи гаража.

Більш вузька ж шина забезпечить постійно підвищену стійкість і менший гальмівний шлях на слизькому твердому покритті.

Що для вас важливіше – вирішуйте самі, але саме вищенаведені особливості поведінки шин різної ширини в типових літніх і зимових умовах є підставою для загальної рекомендації – зимові шини краще вибирати дещо вужчими, ніж літні. При цьому важливо пам’ятати, що вибір ширини шин слід обмежувати допустимими типорозмірами, визначеними автовиробником для цієї моделі автомобіля.

Як ширина шини впливає на висоту протектора?

Висота, зазначена на боковині шини, показує висоту шини як відсоток від її ширини, тому за однакового значення висоти шини широка шина, звісно, буде вищою і збільшить загальний діаметр колеса. Відповідно, теоретично ви могли б отримати підвищення комфорту і зменшення навантаження на підвіску, але насправді це не зовсім так.

Річ у тім, що збільшення загального діаметра колеса, по-перше, не завжди можливе фізично (колесо більшого діаметра може зачіпати кузовні деталі), по-друге, спотворює покази спідометра і збільшує навантаження на трансмісію, і, по-третє, веде до зміщення рульової осі. Саме через ці три причини така «модернізація» коліс у більшості випадків не рекомендується автовиробниками для більшості моделей.

Тому, щоб загальний діаметр колеса не змінювався при зміні ширини шин, потрібно для ширшої шини вибирати меншу висоту. Наприклад, якщо штатні шини на вашому авто 195/65/15, то за ширини 205 мм допустима висота вже не 65, а 60, тобто ширша коректна заміна для штатної шини в цьому випадку повинна мати типорозмір 205/60/15.

Підібрати відповідну заміну штатній шині в ширшому чи вужчому варіанті без істотної зміни загального діаметра колеса доволі просто, використовуючи шинний калькулятор.