Jak przechowywać koła?

Na felgach czy osobno?

Bez wątpienia lepiej przechowywać koła w komplecie, napompowane do zwykłego ciśnienia (takiego, jakie pompuje się, gdy koła są zamontowane na samochodzie). Przede wszystkim dlatego, że w takim przypadku na wewnętrzną powierzchnię opon nie dostaje się kondensat i kurz. Poza tym jest to dużo wygodniejsze zarówno przy wymianie opon w trakcie zmiany sezonu, jak i pod względem samego przechowywania. Ale nie wszystkich kierowców stać na zakup drugiego kompletu felg, więc opony można przechowywać i osobno.

Schemat graficzny przedstawiony na tej stronie ma raczej charakter zaleceń, bo przy przechowywaniu tylko jednego kompletu opon naruszenie zasad pokazanych na schemacie najprawdopodobniej nie doprowadzi do jakichś zauważalnych nieprzyjemnych skutków. Dlatego w stosie, w stanie zawieszonym czy stojąc w rzędzie: w zasadzie decyduj sam, jak ci wygodnie, ale trzeba przy tym rozumieć kilka dość ważnych kwestii.

1. Jeśli przechowujesz opony bez felg w stosie, powstaje różny nacisk na ich ściany boczne (największy na dolną oponę). To właśnie te dwie dolne opony potem być może będzie trudno założyć na felgę i napompować, jeśli jej szerokość jest nieco większa niż minimalna zalecana dla szerokości twoich opon.

2. Jeśli przechowujesz opony bez felg w stanie zawieszonym, postaraj się, żeby krawędzie powierzchni bocznych nie leżały na cienkim pręcie, bo pod ciężarem opony w tym miejscu jej krawędź może się odkształcić, co znowu może prowadzić do problemów z montażem i pompowaniem opon. Dlatego w takim przypadku owiń hak, na którym wisi opona, czymś miękkim, na przykład niepotrzebną czystą szmatką.

Czytaj więcej o tym, jak prawidłowo zorganizować przechowywanie kół