„Офроуд“ зимна гума

Ако шарката на протектора се състои от отделно разположени елементи, които често напомнят формата на ромбчета, кубчета, снежинки, чиято височина достига 9-10 мм, и между които при това има доста големи междини (както надлъжни, така и напречни), това е гума за преспи и за снежна „целина“.

Такава гума ще покаже чудеса на проходимост, но на сух асфалт ще шуми, ще увеличи разхода на гориво и ще понижи ефективността на спирането. Ако при това гумата е насочена (за което говорят V-образното разположение на елементите на шарката и голямата стрелка на страничната стена на гумата с надпис rotation), тя ще се държи малко по-уверено в снежно-калната „каша“. Във всеки случай такава гума категорично не става за безопасно каране с високи скорости, независимо какъв скоростен индекс ѝ е присвоен.

Именно такава гума най-често фигурира в отзивите на автомобилистите като най-добра. А причината е, че поради недоработките на общинските служби повечето малки улици дори в мегаполисите в Украйна, щом падне сняг, напълно отговарят на определението „офроуд“. Оттук и стереотипът, че най-важното качество на зимната гума е проходимостта.

Прочетете цялата статия за това как правилно да изберете зимни гуми