Регенерирани гуми (Retread)

Регенерирани гуми (Retread)

В много страни има компании, които се занимават с регенериране на гуми с износен протектор. Дори някои водещи производители на гуми имат дъщерни предприятия, които извършват подобно производство. Съответно регенерираните гуми попадат на пазара и съблазняват пестеливите автомобилисти с ниската си (в сравнение с новите гуми) цена. Доколко е целесъобразно и безопасно да се ползват такива гуми?

Как се разпознава регенерирана гума?

Ако не става дума за банален фалшификат на известен производител, на страничната стена на регенерираната гума непременно трябва да има надпис, който сочи „втория живот“ на гумата. Обикновено това е Retread (универсално обозначение, англ.), Remould (британският вариант), Regummerad (шведският вариант) или аналогична дума на езика на страната, в която е регенерирана гумата.

Освен това надписите на страничните стени на регенерираните гуми, като правило, са размити, а вътрешната повърхност на такива гуми обикновено е покрита с тънък слой смес от сажди и гумени трохи (особеност на технологията на регенериране). Може да има и други признаци: мрежа от микропукнатини по страничната стена, която не е засегната в процеса на регенериране, наслагвания от каучук по вътрешните повърхности вследствие на ремонт на спуквания и т.н. Във всеки случай при внимателен оглед регенерираната гума се разпознава съвсем не трудно, особено ако има възможност да се сравни с нова.

Какво се регенерира?

При регенерирането, като правило, върху износената гума се полага нов протектор и (в много случаи) нова странична стена. При това каркасът на гумата, брекерът и другите силови части остават от старата гума. Общо взето, по същество регенерирането на гуми е козметичен външен ремонт на гумата. При това шарката на протектора, който се полага при регенерирането, далеч не винаги съответства на тази, която е била нанесена на гумата при производството ѝ. Нещо повече, един и същ протектор се полага върху различни гуми, често дори на различни производители. Като естествено следствие никой не може да гарантира еднакви характеристики на две регенерирани гуми с еднакъв (външно) протектор.

Именно затова регенерираните гуми винаги имат занижени характеристики както по скорост, така и по товарен индекс. Става дума за онези характеристики, които са нанесени на страничната стена на регенерираните гуми. Много по-сложно е с характеристиките, които не могат да се напишат върху гумата: става дума за разликата между две външно еднакви регенерирани гуми, които ще монтирате на една ос на автомобила. По какво могат да се различават? По тегло, по коравина на каркаса, по температурните режими на експлоатация и по много други параметри. А всички тези „незначителни“ параметри до голяма степен определят и курсовата устойчивост на автомобила, а също и поведението му в екстремни условия.

Кога регенерираните гуми са целесъобразни?

Евтиното излиза скъпо: винаги помнете това. Но ако никога не превишавате скоростта и никога не прибягвате до агресивни действия зад волана, а освен това много рядко излизате извън границите на града си, по принцип, вероятно, можете да разглеждате варианта за покупка на регенерирани гуми. Само че при това трябва да се разбира, че покупката на регенерирани гуми във всеки случай е лотария. Обикновено такива гуми се купуват за таксита или за търговски транспорт, а дали вие можете да си позволите такива гуми, решавайте сами. Във всеки случай да се пести от гумите е доста съмнително начинание, въпреки че регенерирането на гуми е част от програмите за опазване на околната среда.