Сніжинка, гора чи M+S: що означають зимові знаки на шині

На автофорумах із перших заморозків повторюється та сама історія. Людина купує «зимові» шини, бо на боковині написано M+S, а в перший же снігопад з’ясовує, що машина тримає дорогу зовсім не так, як обіцяв продавець. Та й у статті про сезонну належність шин сніжинка згадана коротко: вказує на зимову шину, і крапка. Уточнимо, бо за останні роки тут змінилося чимало.

Випробування на снігу підтверджує лише один знак на боковині шини – гора з трьома вершинами і сніжинкою всередині (3PMSF), а M+S, окремо намальована сніжинка чи слово Winter – це тільки слова виробника, яких ніхто не перевіряв.

Що насправді означає M+S?

M+S (або M&S) – це Mud and Snow, «бруд і сніг». Правила ЄЕК ООН пояснюють цю позначку обережно: її ставлять на шину, малюнок протектора чи конструкцію якої задумано так, щоб у бруді й снігу вона трималася краще за звичайну. Ключове слово тут – «задумано». Наскільки краще, ніхто не міряє: позначку наносить сам виробник без жодного випробування, і один із найбільших виробників шин пише, що характеристики M+S «не визначені й не вимірюються».

Тому M+S стоїть і на зимових, і на всесезонних, і навіть на літніх «позашляхових» шинах (детальніше про маркування). А головне, що робить шину зимовою, – склад гуми, який не дубіє на морозі, – ці дві літери ніяк не гарантують.

А тепер про Україну. Наші правила технічної експлуатації коліс і шин (наказ Мінінфраструктури № 549) визначають зимову шину через цю позначку: шина з маркуванням «M+S» (або одним із його варіантів), яку виробник призначив для зимового сезону. Формально такої позначки достатньо, і гори зі сніжинкою від вас ніхто не вимагає. Правила визначають, як шину називати, а не як вона гальмує на снігу.

Гора з трьома вершинами і сніжинкою

Зовсім інша річ – знак, який у Правилах ЄЕК ООН № 117 офіційно називається «альпійським символом»: контур гори з трьома вершинами і сніжинка всередині (3PMSF, від Three Peak Mountain Snowflake). Нанести його виробник має право тільки після випробування: шину порівнюють з еталонною на укоченому снігу – за гальмуванням або за тягою. Легкова шина має впоратися на 7–10 % краще за еталонну, залежно від методу.

Багато це чи мало, запитаєте ви? Небагато: знак означає «не гірше за мінімум», а не «найкраща зимова шина». Але це виміряний мінімум, а в M+S мінімуму немає взагалі – різниця приблизно як між рядком «вмію плавати» в анкеті і довідкою, що ви таки пропливли басейн. Чому вимірювання важливіше за опис? Та тому, що зчеплення на снігу залежить одразу від малюнка протектора, ламелей і м’якості гуми на морозі, і як усе це спрацює разом, покаже тільки випробування.

А окремо намальована сніжинка чи слово Winter? Як знак пройденого випробування на снігу правила ООН і регламент ЄС описують тільки гору зі сніжинкою (для льоду є окремий знак). Усе інше – оформлення боковини на розсуд виробника.

У Німеччині з цього зробили закон: шини, виготовлені з 2018 року, мусять мати 3PMSF, щоб вважатися зимовими, а з 1 жовтня 2024 року закінчилася й пільга для старіших шин з одним лише M+S. Як в інших країнах – у статті про зимові шини і закон. До речі, 3PMSF мають і чимало всесезонних шин, але знак говорить лише про сніг.

А що означає знак льоду?

З 1 травня 2021 року (Регламент (ЄС) 2020/740) на європейській етикетці шини є дві «зимові» піктограми: та сама гора зі сніжинкою і знак льоду – для шин, перевірених на льоду. Тепер знак льоду є і в правилах ООН – на боковині легкової шини, яка вже має гору зі сніжинкою і додатково пройшла випробування гальмуванням на льоду.

Здавалося б, знак льоду – це «ще краща зимова шина». Насправді – ні. Офіційний інформаційний аркуш до етикетки каже прямо: такі шини – для льоду й укоченого снігу і лише для дуже суворого клімату, а в м’якшому вони можуть поступатися зчепленням на мокрій дорозі, керованістю і зносостійкістю. Знак льоду означає шину для справжньої півночі, і для звичайної української зими з відлигами й мокрим асфальтом він вам, найімовірніше, не потрібен.

Як читати ці знаки в магазині?

Сам я, вибираючи зимові шини, спершу дивлюся на боковину, а вже потім – на ціну, і вам раджу:

1. Шукайте гору зі сніжинкою на самій боковині, а не тільки на наклейці: наклейку знімуть на першому ж шиномонтажі, а боковина залишиться.

2. Звірте боковину з етикеткою. Якщо на боковині є 3PMSF, на етикетці має бути піктограма снігу (шиповані шини етикетки не мають); розбіжність – привід розпитати продавця.

3. Одне лише M+S – ще не зимова шина, хоч би що казав продавець і хоч би як її називали наші технічні правила.

4. Знак льоду – тільки якщо ваша зима справді сувора: багато льоду й укоченого снігу і мало відлиг.

Підсумовуємо: зимові шини вибирайте за горою з трьома вершинами і сніжинкою на боковині, а M+S сприймайте лише як заяву виробника про малюнок протектора і конструкцію. Українські правила цього від вас не вимагають, але сніг на дорозі, на жаль, правил не читає.

Усі матеріали в розділі: Маркування шин