Офсет на джантата

Какво е офсет на джантата?

Офсетът на джантата е разстоянието между вертикалната равнина на симетрия на колелото и равнината, с която джантата приляга към главината, в милиметри. Формулата за изчисляване на офсета на джантата е изключително проста:

ET=a-b/2, където

a е разстоянието между вътрешната равнина на джантата и равнината, с която джантата приляга към главината

b е общата широчина на джантата

От формулата лесно се вижда, че офсетът на джантата може да бъде положителен (най-често), нулев и отрицателен. Освен това офсетът на джантите на практика влияе пряко върху широчината на следата, защото от този параметър непосредствено зависи разстоянието между центровете на симетрия (по широчина) на колелата върху една ос.

От същата формула следва още един извод: върху офсета на джантата не влияят нито широчината на джантата (а с това и на гумата), нито диаметърът ѝ. За определянето на изчислителните натоварвания на окачването е важно само рамото, на което действа силата, тоест разстоянието от центъра на гумата (по широчина) до главината. Следователно изчисленият офсет е конкретно число, което производителят на автомобила посочва за всеки предвиден от него размер на джантата, а не диапазон на допустими стойности.

В маркировката, нанесена върху вътрешната повърхност на джантата, офсетът се означава като ETxx, където xx е действителната стойност на офсета в милиметри. Например: ET45 (положителен), ET0 (нулев), ET-15 (отрицателен)

Може ли да се използва офсет на джантата, който производителят на автомобила не предвижда, и защо? (Цялата информация за офсета на джантите).