Ниско налягане в колелата
Какво става, когато налягането в колелата е под нормата?
Веднага трябва да се каже, че да „понижавате“ налягането в гумите с повече от 15% е категорично безсмислено и опасно: това вече няма да донесе никакви допълнителни предимства, а безопасността ще пострада съществено, затова ще разгледаме какви са плюсовете и минусите от занижаването на налягането в колелата именно в рамките на 5-15% (от нормата, посочена от производителя на автомобила).
И така, при понижаване на налягането в гумите става приблизително следното:
1. Увеличава се контактното петно на гумата с пътната настилка, при това се увеличава за сметка на онази част от повърхността на гумата, която изобщо не е предназначена за контакт с пътя (страничните стени). Но това е така, ако налягането е съществено под нормата. Ако пък се понижи налягането само с 10-15% и протекторът не е много износен, просто ще се промени разпределението на натоварването върху протектора и той ще се износва неравномерно, тоест по-бързо ще се износват краищата на протектора. Проходимостта на гумата извън пътя при това се увеличава благодарение на намаляването на специфичното натоварване (тежестта на автомобила, падаща на единица площ на петното). Още едно следствие от увеличаването на площта на контактното петно е увеличаването на разхода на гориво (макар че ако става дума за посочените 5-15% понижаване на налягането, разликата в разхода на гориво едва ли ще усетите).
2. Колелото става „по-меко“. Заради по-ниското налягане еластичността намалява и гумата в по-голяма степен „поглъща“ неравностите на пътя, предавайки много по-малки натоварвания на ключовите възли на окачването: носачите, сферичните шарнири, кормилните накрайници и горните лагери на амортисьорите. При това самото пътуване по дупки става в пъти по-комфортно, а спирачният път по неравна настилка намалява. Има и отрицателно следствие: страда управляемостта и устойчивостта на пътя. Но ако не сте любител да „изцеждате“ от колата всичко, на което е способна, тези промени няма да усетите.
И така, като занижавате съзнателно налягането в гумите, да речем с 5%, 10% или 15% от препоръчаното от производителя на автомобила при лоши пътища, получавате повишен комфорт, удължавате срока на експлоатация на окачването и малко повишавате ефективността на спирането по лоша пътна настилка, но при това гумите се износват по-бързо, трябва да карате по-внимателно и разходът на гориво малко ще се увеличи. Дали да постъпите така, или не, решавате вие.
Още веднъж ще уточня: тази статия не е препоръка за действие, защото, както бе отбелязано в началото, правилно и безопасно е само налягането, изчислено от производителя на автомобила. Затова всичко прочетено по-горе трябва да се разглежда изключително като частно мнение. Помнете, че във всеки случай цялата отговорност за всички последствия от решението ви до какво налягане да напомпате гумите лежи само върху вас и върху никой друг.