Реальний знос протектора шини
Здавалося б, просте питання: який знос у шини (у відсотках) з висотою шашок протектора 4 мм? Продавці зазвичай у таких випадках «скромно» пишуть 30%, а насправді?
Сергій Маслов
Розділ: Знос протектора
Як порахувати реальний знос протектора шини?
Що може бути простіше, запитаєте ви? Ділимо фактичний залишок висоти протектора на його початкову висоту, і отримуємо…. Та нічого ми так не отримаємо, насправді, хоча продавці б/в шин (у кращому випадку) рахують знос саме так. А не отримаємо насамперед тому, що ця формула мала б сенс тільки в тому випадку, якби ви могли «докатати» шину до «нуля», а це неможливо.
Виробники шин, як правило, ставлять у протекторі сигнальні мітки, висотою 1,6 мм, досягнення яких вже офіційно означає, що шина повністю непридатна для подальшої експлуатації. Правила дорожнього руху (ПДР) забороняють експлуатацію шин із залишковою висотою протектора менше 2 мм. Їздити на шині з меншим протектором не тільки незаконно, а й вкрай небезпечно. А якщо йдеться про зимові шини, то реальний «нуль» ще більший – 3-4 мм залежно від типу протектора і умов експлуатації.
Тому, для визначення реального зносу шини, слід користуватися формулою:
(Hn-Hf)
Z = ---------------------- *100 %
(Hn-Hmin)
де:
Z – реальний відсоток зносу шини у відсотках (зверніть увагу, зносу, а не залишку!). Залишок у відсотках – це 100- Z
Hn – висота протектора нової шини цієї моделі і типорозміру.
Hf – фактична висота протектора (мінімальна за результатами всіх вимірювань на обох шинах, які планується встановити на одну вісь)
Hmin – мінімальна допустима висота протектора для цієї шини.
Далеко не завжди вам вдасться дізнатися, яка висота протектора була на новій шині потрібної моделі (Hn), тому, виходячи з відмінностей різних типів шин за висотою нового протектора, для визначення зносу орієнтуватися потрібно на такі усереднені показники:
-
Для зимових шин зі скандинавським малюнком (шини підвищеної прохідності, у т.ч. шиповані) Hn = 10 мм.
-
Для зимових шин з класичним і асиметричним протектором, Hn = 9 мм.
-
Для швидкісних зимових шин (малюнок протектора нагадує літній) Hn = 7 мм.
-
Для літніх шин з класичним протектором і підвищеною опірністю до аквапланування (дощові шини) – Hn = 8 мм
-
Для швидкісних літніх покришок Hn = 7 мм
Для визначення фактичної висоти протектора (Hf) потрібно ретельно виміряти обидві шини з однієї осі і вибрати мінімальне значення висоти протектора з усіх отриманих. (детальніше про нерівномірний знос протектора).
Трохи складніше справи з мінімально допустимою висотою протектора (Hmin). Критичною позначкою (абсолютний нуль) є 2 мм із ПДР, але цей показник застосовний хіба що до літніх шин, та й то не до всіх. Зимова ж шина втрачає абсолютну більшість своїх характеристик уже на позначці 4 мм (у середньому). Тому ваш реальний мінімум перебуватиме десь у цьому діапазоні – від 2 до 4 мм, залежно від типу шини, сезонності і ваших індивідуальних умов експлуатації. Важливо пам’ятати, що шину купуєте ви і для себе, а тому знос вам доведеться рахувати з певною часткою суб’єктивізму.
Важливо також розуміти, що методика визначення реального зносу шини, наведена вище, призначена виключно для визначення вашої індивідуальної доцільності в купівлі тієї чи іншої шини б/в, але не для пред’явлення будь-яких претензій продавцю – вам, найімовірніше, ніколи не вдасться переконати його в тому, що знос рахується так, як тут написано.