Реальний знос протектора шини
Здавалося б, просте питання: який знос у шини (у відсотках) з висотою шашок протектора 4 мм? Продавці зазвичай у таких випадках «скромно» пишуть 30%, а насправді?
Як порахувати реальний знос протектора шини?
Що може бути простіше, запитаєте ви? Ділимо фактичний залишок висоти протектора на його початкову висоту, і отримуємо…. Та нічого ми так не отримаємо, насправді, хоча продавці б/в шин (у кращому випадку) рахують знос саме так. А не отримаємо насамперед тому, що ця формула мала б сенс тільки в тому випадку, якби ви могли «докатати» шину до «нуля», а це неможливо.
Виробники шин, як правило, ставлять у протекторі сигнальні мітки, висотою 1,6 мм, досягнення яких вже офіційно означає, що шина повністю непридатна для подальшої експлуатації. Правила дорожнього руху (ПДР) забороняють експлуатацію шин із залишковою висотою протектора менше 1,6 мм. Їздити на шині з меншим протектором не тільки незаконно, а й вкрай небезпечно. А якщо йдеться про зимові шини, то реальний «нуль» ще більший – 3-4 мм залежно від типу протектора і умов експлуатації.
Тому, для визначення реального зносу шини, слід користуватися формулою:
(Hn-Hf)
Z = ---------------------- *100 %
(Hn-Hmin)
де:
Z – реальний відсоток зносу шини у відсотках (зверніть увагу, зносу, а не залишку!). Залишок у відсотках – це 100- Z
Hn – висота протектора нової шини цієї моделі і типорозміру.
Hf – фактична висота протектора (мінімальна за результатами всіх вимірювань на обох шинах, які планується встановити на одну вісь)
Hmin – мінімальна допустима висота протектора для цієї шини.
Далеко не завжди вам вдасться дізнатися, яка висота протектора була на новій шині потрібної моделі (Hn), тому, виходячи з відмінностей різних типів шин за висотою нового протектора, для визначення зносу орієнтуватися потрібно на такі усереднені показники:
-
Для зимових шин зі скандинавським малюнком (шини підвищеної прохідності, у т.ч. шиповані) Hn = 10 мм.
-
Для зимових шин з класичним і асиметричним протектором, Hn = 9 мм.
-
Для швидкісних зимових шин (малюнок протектора нагадує літній) Hn = 7 мм.
-
Для літніх шин з класичним протектором і підвищеною опірністю до аквапланування (дощові шини) – Hn = 8 мм
-
Для швидкісних літніх покришок Hn = 7 мм
Для визначення фактичної висоти протектора (Hf) потрібно ретельно виміряти обидві шини з однієї осі і вибрати мінімальне значення висоти протектора з усіх отриманих. (детальніше про нерівномірний знос протектора).
Трохи складніше справи з мінімально допустимою висотою протектора (Hmin). Критичною позначкою (абсолютний нуль) є 1,6 мм із ПДР, але цей показник застосовний хіба що до літніх шин, та й то не до всіх. Зимова ж шина втрачає абсолютну більшість своїх характеристик уже на позначці 4 мм (у середньому). Тому ваш реальний мінімум перебуватиме десь у цьому діапазоні – від 1,6 до 4 мм, залежно від типу шини, сезонності і ваших індивідуальних умов експлуатації. Важливо пам’ятати, що шину купуєте ви і для себе, а тому знос вам доведеться рахувати з певною часткою суб’єктивізму.
Важливо також розуміти, що методика визначення реального зносу шини, наведена вище, призначена виключно для визначення вашої індивідуальної доцільності в купівлі тієї чи іншої шини б/в, але не для пред’явлення будь-яких претензій продавцю – вам, найімовірніше, ніколи не вдасться переконати його в тому, що знос рахується так, як тут написано.