Тиск у шинах

Який тиск у шинах оптимальний?

Який тиск качати в шинах? Відштовхуватися, звісно, потрібно від рекомендацій виробника автомобіля – таблиця значень тиску в шинах залежно від типорозміру і фактичного завантаження автомобіля зазвичай наклеєна на лючку бензобака або на боковій стійці в отворі дверцят водія. Загалом, правильна відповідь на питання про тиск у колесах така: качати потрібно саме так, як вимагає виробник автомобіля, не більше і не менше, і в інтернеті є безліч обґрунтувань цьому правилу, і практично всі вони логічні і правильні.

Тим не менш, реалії життя автолюбителя в Україні не завжди підходять, на жаль, під це непорушне в Європі правило, і, на мою думку, тиск у шинах можна і потрібно трохи адаптувати до своєї індивідуальної ситуації. Зокрема, якщо автомобіль переважно експлуатується на міських вулицях з не надто якісним покриттям, я вважаю цілком допустимим узимку «спустити» шини на 10–15%, влітку – на 5–10% залежно від стану доріг, якими ви зазвичай їздите. По факту це означає, що я качаю колеса з мінімальним тиском, передбаченим для повністю незавантаженого автомобіля (а взимку навіть трохи нижче), попри те, що в моїй машині часто їздять пасажири і багаж. Якщо у вас іномарка, ви повинні розуміти, що вимоги до тиску шин, написані на лючку бензобака (або на боковій стійці дверей водія), розраховані на експлуатацію автомобіля на дорогах із деякими середніми показниками. Причому показники ці, скажімо в Європі або США, суттєво відрізняються від українських. Дороги в Україні об’єктивно гірші. Насамперед ідеться про рівність дорожнього покриття. І особливо це актуально саме взимку, коли на погано очищуваних дорогах залишаються острівці намерзлого льоду і брудної каші.

Як кількість ям і покриття на кшталт «пральна дошка» впливає на тиск у шинах, запитаєте ви? Адже виробники шин і автомобілів пишуть цілі трактати про передчасний знос недо- і перекачаних шин та шкоду для безпеки водіння?

Так, це так. Недокачана шина зношується швидше і на рівній дорозі поводиться не так упевнено (керованість і стійкість до заносу). Але в деяких ситуаціях приспущені колеса можуть врятувати машину, допомогти вибратися із замету або болота, а також суттєво продовжити життя підвісці автомобіля. Тому в наших умовах тиск у шинах – це певною мірою компроміс.