Офсет, широчина и диаметър на джантата
Колко критични са офсетът, широчината и диаметърът на джантата?
Съветвам ви да прочетете статията, в която по-подробно се говори за експлоатационните параметри на джантите, но накратко може да се каже така: каквото и да ви казват продавачите, широчината и диаметърът на джантата трябва строго да съответстват на един от предвидените от производителя на автомобила размери на гумите (изчерпателния им списък ще намерите от вътрешната страна на капачката на резервоара, на стикера в отвора на вратата на водача или в ръководството за експлоатация на автомобила: като правило това е таблица на налягането в гумите за всеки от предвидените размери). А офсетът трябва точно да отговаря на изискванията на производителя: офсетът за всеки предвиден размер на джантата не е диапазон на допустими стойности, а конкретно число.
Да, широките джанти с голям диаметър са по-скъпи и по-красиви, затова на продавачите им е удобно и изгодно да убеждават купувачите, че главният параметър е общият диаметър на колелото, но при това премълчават, че конструкцията на окачването на всеки автомобил е разработена именно за определени натоварвания и усилия, и разпределението на тези натоварвания е различно за гуми с различна височина на профила и различна широчина. Освен това нископрофилната гума ще предаде на окачването много повече усилия при всеки удар или дупка, вследствие на което животът на окачването съществено ще се скъси, а самото пътуване с автомобила по неидеална настилка ще стане в пъти по-малко комфортно.
Отделна история е офсетът на джантата. Някои продавачи изобщо „не обръщат внимание“ на този параметър (като твърдят при това, че джантата става, ако се монтира нормално на главината), други убеждават автомобилистите, че +/- 5 е допустимо отклонение. И всичко това, защото вариантите на офсета са безброй (дори при един производител на автомобили проектните офсети могат да са различни за различните модели), единни стандарти не съществуват, затова далеч не е сигурно, че всеки производител на джанти има в гамата си продукция, която точно подхожда за вашия автомобил. Просто искат да ви продадат джанти на каквато и да е цена и никой не се грижи за безопасността ви!
Всъщност офсетът на джантата определя разпределението на страничните натоварвания върху ключовите възли на окачването, а затова е определящ фактор, който осигурява правилната (предвидена от производителя на автомобила) работа на окачването във всички режими. И несъответствието на офсета на джантите с изискванията на производителя на автомобила може да доведе до крайно печални последствия, и тук става дума далеч не само за срока на експлоатация на сферичните шарнири или на кормилните накрайници.
Каквото и да пише в рекламата си производителят на джантата и каквото и да казва продавачът в магазина, фактът, че джантата се монтира нормално на главината и не закача спирачните апарати и кормилните накрайници, още не означава, че тази джанта ви подхожда: всички без изключение параметри трябва строго да съответстват на изискванията на производителя на автомобила. Помнете, че отказът на електрооборудването по пътя или дори на двигателя най-вероятно ще ви създаде само финансови трудности, докато всякакви проблеми с окачването могат да създадат пряка заплаха за живота на водача и пасажерите на автомобила. Затова никакви красота и естетика, а също мода не могат да служат като оправдание за нарушаване на изискванията на производителя на автомобила към размера на джантите.