Opony run flat

W ostatnich latach czołowi producenci opon prześcigają się w reklamowaniu swoich najnowszych osiągnięć w produkcji opon, które nie boją się przebicia. Takie opony nazywa się run flat. Tylko że, biorąc pod uwagę wiele czynników, ta reklama bardziej przypomina falstart sportowy: rynek wciąż nie jest gotowy na masowe podbicie przez opony o grubym profilu.

Serhii Maslov Dział: Informacje o oponach 9 artykułów

„Nie do przebicia”: opony run flat

Nie tak dawno na rynku oponiarskim zaczęły pojawiać się opony, które według producentów całkowicie eliminują potrzebę koła zapasowego w samochodzie. Czy tak jest naprawdę?

Ogólnie rzecz biorąc, pomysł stworzenia opony, która nie boi się przebicia, nie daje spokoju wyobraźni wynalazców od chwili wynalezienia opon pneumatycznych (opony, której kształt utrzymuje ciśnienie napompowanego do niej powietrza) jako takich. Warto zaznaczyć, że takie opony wynalazł Robert Thomson jeszcze w odległym 1846 roku.

W ciągu ostatnich dziesięcioleci wypróbowano mnóstwo różnych koncepcji opony „nie do przebicia”: od konstrukcji monolitycznej (która nie potrzebuje powietrza jako takiego) po napełnianie opon specjalnym elastycznym uszczelniaczem, zdolnym automatycznie „zaklejać” niewielkie przebicia. Ale w rezultacie wszyscy producenci opon doszli do wniosku, że optymalnym kierunkiem rozwoju tej idei jest wzmocnienie boków opony: tak zwana opona samonośna.

To właśnie takie opony stosunkowo niewiele tracą pod względem parametrów eksploatacyjnych i w niektórych przypadkach są w stanie rzeczywiście wyeliminować potrzebę koła zapasowego jako takiego. Prawda jest taka, że dotyczy to na razie tylko wybranych sytuacji, a eksploatacja współczesnych opon run flat wciąż wiąże się z pewnymi niuansami, które koniecznie musi zrozumieć kierowca zastanawiający się nad zakupem tej nowinki.

Artykuły działuW kolejności czytania.