Навіщо потрібні конуси на кріпильних болтах (гайках)?

Поширений міф від продавців дисків – центрувальний отвір не відіграє особливої ролі, оскільки центрування колеса на маточині забезпечується конусними болтами (гайками).

Насправді, конус, який є на болтах (гайках), зовсім не призначений і не може гарантувати точне центрування диска на маточині, хоч би як точно і якісно він був зроблений! І не слухайте продавців і автомеханіків, які кажуть вам протилежне. Річ у тім, що абсолютно точне положення конус у посадковому отворі на диску теоретично міг би зайняти тільки за одночасного дотримання трьох умов:

1. Поверхні конуса і посадкового місця для нього ідеально гладкі.
2. Ці ж поверхні ідеально рівні і виконані абсолютно точно (притерті) одна відносно одної.
3. Затягування болтів (гайок) відбувається дуже повільно і практично одночасно.

Як ви розумієте, вищенаписане у звичайних умовах практично неможливе, оскільки існує безліч різних виробників кріплення і дисків (зі своїм обладнанням і стандартами точності), ніхто і ніколи не напружується з очищенням болтів і посадкових місць. Ну а абсолютно (ідеально) правильне затягування можливе тільки на верстаті, де болти (гайки) затягуватимуться одночасно і з однаковою швидкістю.

Таким чином, конуси на болтах (гайках) у будь-якому разі мають якісь допуски за точністю встановлення колеса на маточину. Скільки це, соті, десяті частки мм чи навіть міліметри – залежить від ступеня зношеності й забрудненості дисків і кріплення, а також від якості і точності затягування при встановленні, головне – що ці допуски існують і вони не стабільні у звичайних умовах експлуатації автомобіля. У комплексі ж із «жорсткою» посадкою колеса на центрувальний циліндр маточини ризик відхилення осі обертання диска від осі обертання маточини при встановленні колеса і його експлуатації не просто значно знижується – він практично відсутній.

Навіщо тоді потрібні ці конуси, запитаєте ви? Дуже просто – конуси потрібні не для центрування колеса на маточині, а для його надійного кріплення в цьому положенні! Саме конуси беруть на себе все навантаження, що виникає під вагою автомобіля у вертикальній площині, завдяки чому циліндр маточини і центрувальний отвір на диску не зношуються, слугуючи виключно для правильного встановлення колеса на диск.

Таким чином, точна відповідність діаметра центрувального отвору диска зовнішньому діаметру маточинного циліндра має виняткову важливість для правильної «посадки» колеса на маточину, а наявність і якість конусів на кріпильних болтах (гайках) – важлива для збереження правильного положення колеса в процесі експлуатації.