Опрос в тему

Шины какого производителя выбрали на лето?







Обо мне

Об автореЕсли Вы читаете эту страницу — значит Вам стало интересно, кто такой автор этого сайта и почему он во многих случаях так категоричен — особенно это касается мыслей, которые не слишком соответствуют тому, что обычно можно услышать в магазине, шинном центре или же СТО.

Итак, зовут меня Сергей. Мне уже далеко за 30 и последние 15 лет я ежедневно (за редким исключением) езжу на собственном автомобиле.Сложно сказать, каков мой общий личный пробег, но он достаточно велик, учитывая, что помимо ежедневных поездок на работу я люблю еще путешествовать с семьей - горы, море, лес, исторические места (в т.ч. в Европе). Не всегда удается путешествовать по идеальным дорогам и я далеко не олигарх, поэтому техническое состояние автомобиля для меня всегда было крайне важным.

Поменяв достаточно большое количество машин (были разные марки, модели, виды топлива, года выпуска, классы и т.д.) я приобрёл достаточно богатый опыт как непосредственно технического обслуживания (сам конечно гайки давно не кручу, но присутствую практически всегда), так и просто содержания автомобиля. Единственный пробел в моей «автомобильной» биографии — у меня никогда не было автомобиля российского производства.

Первое моё образование — высшее экономическое, и уже много лет я работаю по специальности. Да, как это ни странно — но моя трудовая деятельность никак не связана с автомобилями, ни с шинно-колёсным рынком, ни с моторными маслами, ни с чем-либо ещё, прямо или косвенно связанным с обслуживанием автомобилей. Мои сайты — это хобби, никак не связанное с профессией и трудовой деятельностью.

 

Почему я так уверенно пишу о не совсем очевидных вещах?

Во-первых, многие выводы, которые я делаю в своих статьях, я имел «счастье» пережить на собственном опыте, и уже «задним числом» пришлось выяснять ответ на вопрос «почему так случилось?».

Во-вторых, у меня достаточно много знакомых в сфере обслуживания автомобилей, поэтому каждое своё утверждение я стараюсь несколько раз перепроверить в разных источниках. Подчеркну — в независимых, а точнее — относительно незаинтересованных источниках.

В-третьих, в каждом конкретном случае я стараюсь оценить процессы, о которых пишу, с точки зрения физики, механики и т.д.. Ход моих мыслей всегда подробно изложен в статье — соглашаться со мной или нет — решать Вам.

 

Насколько достоверна информация на этом сайте?

Нужно понимать, что если я пишу о чем-либо в общем (общие рекомендации) — я в любом случае опираюсь, прежде всего, на собственный опыт, на мнения каких-то людей (имеющих непосредственное отношение к предмету), ну и разумеется на общую теорию физики, механики и т.д. Но в любом случае, я при этом держу в голове что-то конкретное и стараюсь дать максимально безопасные для всех автолюбителей советы и рекомендации, независимо от их возраста, стиля вождения, условий эксплуатации, а также марки, модели и возраста их автомобилей.

В результате некоторые мои утверждения могут показаться пустыми «страшилками». Тем не менее, думаю, Вы должны согласиться, что, учитывая глобальную тенденцию к снижению качества современных автомобилей, такой «врачебный» подход (не навреди) достаточно корректен и универсален.

 

Всегда ли написанное тут подтверждается на практике?

Вот простой примерстатья про вылет диска. Продавцы дисков настаивают, что вылет диска может отличаться от штатного (насколько именно — у каждого своя версия). Многие автолюбители (особенно владельцы не новых внедорожников и прочих «неубиваемых» автомобилей, которых сейчас, к сожалению, уже практически не выпускают) подтверждают, что длительная езда на дисках с нештатным вылетом мало сказывается на техническом состоянии автомобиля.

А вот мой знакомый автомеханик, который обслуживает мои авто уже более пяти лет подтверждает, что автомобили с «неродным» вылетом гораздо чаще приезжают на замену ступичных подшипников и не только собственно подшипников. Дело в том, что он (механик) — хороший мастер, имеющий постоянных клиентов, машины (а часто и условия эксплуатации) которых он достаточно хорошо знает, и именно поэтому я ему верю.

Мой личный опыт также полностью подтверждает то, что нештатный вылет неизбежно приводит к преждевременной замене подшипников. Теория показывает, что при изменении вылета меняется момент на подшипник ступицы. Было бы нелогичным предположить, что конструктор, проэктирующий подвеску, не рассчитал минимальную нагрузку на одну из ключевых деталей ходовой части.

А теперь главное — почему из просто повышенного износа ступичного подшипника (на первый взгляд) я делаю вывод о том, что с нештатным вылетом ездить небезопасно? Да потому, что при хорошей шумоизоляции, после хорошей колдобины и на большой скорости, вероятность внезапно потерять колесо вследствии разрушения подшипника ступицы при нештатном вылете диска не просто существует — она в разы превышает вероятность таких же последствий при условии, что все элементы подвески соответствуют расчётным требованиям конструктора автомобиля. Не согласны? Что-же, это Ваше право. Во всяком случае, заявлять о том, что изменение вылета диска полностью безопасно я не считаю для себя допустимым, или уместным вообще.

 

Настоящая ли фамилия, где я живу, кем работаю и прочие личные вопросы.

Есть люди, которые без сомнений выкладывают в Интернет всю информацию о себе, а есть такие, которые не делают этого. И первые, и вторые имеют полное право решать, как поступать со своими личными данными, и, я убеждён в этом, и первые, и вторые абсолютно правы в своём решении.

Тот факт, что я скорее отношусь ко второй группе людей, совершенно не означает, что я чего-либо боюсь или сомневаюсь в своей правоте. Всё то из моей биографии, что действительно имеет отношение к моим сайтам и информации, которую они содержат, есть на этой странице.

Я сознательно стараюсь в своих статьях не «давить авторитетом», а подтверждать свои суждения теми или иными аргументами. Еще раз повторюсь — соглашаться со мной или нет — дело Ваше. Все, что написано на моих сайтах, не является и не может рассматриваться, как руководство к действию и носит исключительно информационный характер.

С уважением и наилучшими пожеланиями,

Сергей Маслов, автор нескольких небольших сайтов на тему защиты прав и интересов потребителей в сфере обслуживания автомобилей.

 

 
Объявления



Популярные товары

click


click