Опрос в тему

Шины какого производителя выбрали на лето?







Неравномерный износ протектора шины

О чем говорит неравномерный износ протектора шины?

Как правильно измерить высоту протектора шины?Как правильно измерить высоту протектора шины? Это не сложно и для этого сгодится любой подходящий прибор: например, штангенциркуль или линейка с глубиномером. Можно конечно воспользоваться и обычной монетой, но в этом случае точность измерений существенно пострадает, и Вы не сможете получить достоверную картину равномерности износа, что достаточно важно.

Прежде всего, высоту протектора шины нужно измерять как минимум в 6 разных точках (а лучше в 9 или даже 12), по центру и с обоих краев протектора, в разных точках окружности шины. Результаты измерений во всех указанных точках должны совпадать! Неравномерный износ свидетельствует о следующем:

  • По краям шины протектор выше, чем по центру. Это свидетельствует о излишней экономности предыдущего владельца – шина была перекачана длительное время. Соответственно, нагрузка на силовой каркас шины была увеличена, что явно не могло сказаться на общем ресурсе шины. Покупать такую шину не рекомендуется.

  • Протектор выше по центру, чем по краям. Шина систематически недокачивалась. Если нет явных признаков езды на полностью спущенной шине (стерт рисунок с верхней части боковин), скорее всего, на этой шине еще можно ездить, но износ нужно считать по минимальному значению высоты протектора, поскольку при нормальном давлении центр шины износится до уровня краёв очень быстро.

  • Протектор неравномерно изношен по ширине (стёрт один из краёв шины). Такой износ свидетельствует о неисправной подвеске автомобиля (регулировка развала колес).  Когда Вы установите такую покрышку на исправный автомобиль, первое время шина будет иметь очень слабое сцепление с дорожным покрытием до тех пор, пока износ не «уравняется» по всей ширине шины. Это должно произойти достаточно быстро, но в этот период придется проявлять предельную осторожность – сильно пострадают и курсовая устойчивость, и тормозной путь. В любом случае износ такой покрышки считается по минимальной высоте протектора.

  • Протектор изношен неравномерно по окружности колеса (в разных точках окружности центральные или боковые шашки имеют разную высоту). Такой износ свидетельствует об «экстремальных» предпочтениях предыдущего владельца. Шина скорее всего видела экстремальные торможения и/или разгоны. Соответственно, такая эксплуатация  существенно изменила температурные режимы, что могло повлиять на структуру и состояние резины и каркаса покрышки (общий ресурс шины). Кроме того, шина с неравномерной высотой протектора по окружности обязательно будет иметь статический дисбаланс (который невозможно определить и ликвидировать на балансировочном станке шиномонтажа), что негативно скажется на безопасности и состоянии подвески автомобиля. Эту шину можно смело сдавать в утиль.

  • Стертый рисунок (узор) в верхней части боковины шины (стык с областью протектора – резина «пожевана»). Подобный дефект – результат длительной езды на сильно спущенной шине. При этом, как правило, повреждается силовая часть каркаса покрышки и шина приобретает сильный статический дисбаланс, от которого невозможно избавиться с помощью балансировочных грузов на шиномонтаже. Такая шина в большинстве случаев будет сильно шуметь и создаст в разы повышенную нагрузку на ступичный подшипник. Покупать такую резину, разумеется нельзя, что бы не говорил продавец.

  • Разный износ протектора на двух шинах из пары (с одной оси). В первую очередь в этом случае нужно смотреть на дату производства покрышек, а также номер партии (если указан). Если даты разные – скорее всего, эта пара шин собрана из «запасок». Стоит ли их покупать – решайте сами. Если же даты совпадают – вероятно имела место неисправная подвеска (регулировка схождения колес). В любом случае, разница в высоте протектора более чем в 1 мм уже является серьёзной угрозой неконтролируемого заноса, если такая пара колес будет установлена на переднюю ось автомобиля.
 

 

Вопрос-ответ:

 

Отличия зимних и летних шинЧем зимняя резина отличается от летней?

Зимние покрышки производят из другого материала, благодаря чему они сохраняют нужную мягкость в зимний период, но утрачивают характеристики при температуре воздуха более +5. Резина, используемая при производстве летних шин, показывает нужные свойства исключительно в теплую пору.

 

 

 

Подкачка газом - надо?Нужна ли подкачка газовой смесью?

Азот в покрышках точно не сможет никак повысить ни ресурс, ни потребительские характеристики покрышки. Никакого смысла качать шины газовой смесью нет.

 

 

 

Маркировка дисков Как определить характеристики диска?

Даже в случае, если диск садится на ступицу, не является доказательством, что его можно безопасно применять. Часто в области болтовых отверстий колесного диска указываются критичные характеристики, прямо определяющие их применимость на Вашем автомобиле: диаметр центровочного отверстия, диаметр резины, вылет диска, а также межболтовое расстояние.

 

 

 

Все про вылет дискаВылет диска - какие могут быть трудности?

Вылет диска - один из наиболее существенных геометрических характеристик колёс, который влияет на безопасность дорожного движения и срок эксплуатации узлов подвески машины. Никогда нельзя даже думать о покупке дисков с вылетом, который не предусмотрен производителем авто.

 

 

 

Как отличить кованые диски от литыхКаким способом делаются кованые диски?

В отличие от литых, кованые изготавливают путем промышленной штамповки при высоких температурах. Кованые диски легче, в сравнении с литыми, что обусловлено технологией производства данных видов автомобильных дисков

 

 

 

 
Объявления



Популярные товары

click


click